自從咱們的華為被美國卡著脖子欺負(fù)后

在相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)開展

一下子就進(jìn)入了困難模式

這不 就在去年（2020年）年底

巴西正在對(duì)全球5G設(shè)備企業(yè)進(jìn)行招標(biāo)

好建設(shè)他們的國家5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)

美國就出聲阻攔

說不希望巴西將華為的5G技術(shù)

列入采購名單

?

還好

隨著沒人比他更懂5G的特朗普最終下臺(tái)

負(fù)責(zé)巴西5G采購的巴西國家電信局

又對(duì)華為展示出了一些好意

華為也沒有放過這個(gè)機(jī)會(huì)

為了這次2021年六月底舉行的5G頻譜拍賣

華為下了重本請(qǐng)來了一位巴西前總統(tǒng)——邁克爾 特梅爾

為華為的這次拍賣做專門顧問

?

5G頻譜是什么

為什么要用拍賣的方式爭(zhēng)取

它又為什么這么重要

至于華為要請(qǐng)個(gè)前總統(tǒng)來做顧問呢

我們先從頻譜這個(gè)詞究竟是什么開始說起

頻譜 是無線電學(xué)上的一個(gè)概念

?

簡(jiǎn)單來說就是頻率的分布曲線

大家都知道 人說話時(shí)

聲調(diào)有高有低 語速有快有慢 聲音有大有小

但都保持在一定范圍內(nèi)

如果一個(gè)人用海豚那樣的超聲波說話

或者用大象那樣的次聲波說話

另一邊聽他說話的人

當(dāng)然什么都聽不見

這說明兩個(gè)人想要互相溝通

他們的聲音頻率

必須都在同一個(gè)范圍里

?

同樣的理論在把聲音轉(zhuǎn)換成無線電波時(shí)也是成立的

在有兩個(gè)人打電話時(shí)

要把互相的聲音信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橐坏捞厥忸l率的無線電波

互相發(fā)射、互相接收、解碼

這樣兩人才能互相通話

同一個(gè)時(shí)間一道頻率上

只能有一對(duì)通話人保持通話

?

就好像一條馬路被劃分成許多條車道

車道的數(shù)目是一定的

一條五車道的馬路

同一時(shí)刻 同一條馬路上

最多只能有五輛汽車并排奔跑

如果第六輛汽車硬要擠進(jìn)去

就會(huì)發(fā)生車禍

?

上網(wǎng)也是一個(gè)道理

同一個(gè)時(shí)間

馬路上只能并排跑五輛車

就算你用最大的大貨車裝載

同一時(shí)間內(nèi)你能運(yùn)送出去的泥土的重量

也一定是有數(shù)的

我們所謂的頻譜的寬度就是這條馬路

到底有多寬、能修多少條車道、最多能一次運(yùn)多少土的意思

?

聰明的朋友看到這里

可能已經(jīng)開始擔(dān)心了

既然道路的寬度是一定的

那么誰擁有這條路

又是誰能優(yōu)先用這條路呢

萬一有好多車同時(shí)都非要用同一條車道

大家誰都不服誰

那不就發(fā)生車禍了嗎

誰來管管這種車禍呢

?

這就是移動(dòng)通信頻譜標(biāo)準(zhǔn)化

這個(gè)領(lǐng)域的問題

為了解決這個(gè)問題而成立的

世界上最大的組織叫做國際電信聯(lián)盟

?

在舉辦過第一屆世界無線電通信大會(huì)

并且達(dá)成了一些基本共識(shí)后

國際電信聯(lián)盟 開始負(fù)責(zé)謀劃

世界性的頻譜劃分問題

什么時(shí)候新增頻段把路修得更寬一點(diǎn)

讓更多車能同時(shí)在路上跑呢

已經(jīng)有的頻譜又要怎么劃分

才能最有效率的傳遞數(shù)據(jù)呢

要不要給某一些組織設(shè)置專用車道

讓他們隨時(shí)都能順暢無阻的通行呢

這些問題都由這個(gè)國際電信聯(lián)盟解決

?

在國際電信聯(lián)盟之下

是通過國家政府設(shè)立

聽從各國政府管理、隸屬于國家政府部門的國內(nèi)無線電管理機(jī)構(gòu)

他們就像高速公路管理員

負(fù)責(zé)規(guī)劃國內(nèi)的頻譜使用

精確到每家運(yùn)營(yíng)商用哪一段

他們還負(fù)責(zé)設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)

不符合標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)商就不讓你使用

另外國內(nèi)無線電管理機(jī)構(gòu)

還負(fù)責(zé)與鄰國交涉

有時(shí)候由于缺乏溝通

這個(gè)國家的兩個(gè)人和隔壁國家的兩個(gè)人

同時(shí)使用了同一個(gè)頻率進(jìn)行無線電對(duì)話

結(jié)果發(fā)生了撞車情況

大家都聽不清了

這就是國內(nèi)無線電管理機(jī)構(gòu)

需要處理的問題

他們負(fù)責(zé)讓這種撞車現(xiàn)象盡量不要發(fā)生

?

被國內(nèi)無線電管理機(jī)構(gòu)管轄著的就是運(yùn)營(yíng)商了

比如我們的中國電信、聯(lián)通、移動(dòng)

這些我們耳熟能詳?shù)墓?/p>

就都是運(yùn)營(yíng)商

?

如果還是剛剛沿用那個(gè)高速公路的比喻的話

運(yùn)營(yíng)商既修收費(fèi)站又維護(hù)路面

偶爾還會(huì)賣車——也就是手機(jī)

運(yùn)營(yíng)商的責(zé)任第一是去積極參與國際電信聯(lián)盟

在會(huì)議上積極爭(zhēng)取給自己國家 公司使用的頻段配額

并且推動(dòng)更好的分配計(jì)劃實(shí)行

換言之就是搞清楚

自己能買到哪些路段的管理權(quán)

路段上的紅綠燈和電子眼 有沒有安好

路面上有沒有出現(xiàn)破損 倒塌 或者車禍

導(dǎo)致了整個(gè)頻段堵塞 停用

大家都過不去

另外 他們還要搞清楚

自己在運(yùn)營(yíng)著的頻段 到底有沒有被利用

有沒有更好的方法使用這些頻段

對(duì)正在做相應(yīng)研究的科學(xué)家們提供資金和支持

對(duì)國內(nèi)無線電管理機(jī)構(gòu)提意見

等等

除此之外 一些只負(fù)責(zé)生產(chǎn)相關(guān)設(shè)備的公司

比如華為這樣的 也有可能玩玩跨界

想想看 你會(huì)修路 你會(huì)造車

那么 既然對(duì)于這方面

你都有許多技術(shù)上的心得了

那么關(guān)于公路的大會(huì) 當(dāng)然也得邀請(qǐng)你出席才行

所以 在開世界無線電通信大會(huì)的時(shí)候

華為這樣的造設(shè)備的企業(yè)

也像運(yùn)營(yíng)商那樣 會(huì)被要求參與

?

巴西的這次事件

就是因?yàn)?他們的國內(nèi)無線電管理部門

要看美國臉色說話的緣故

巴西距離美國太近

政府決策時(shí)必須思考美國的看法

美國不喜歡華為

覺得華為會(huì)和他們本土的運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)

不想讓華為有掙錢的機(jī)會(huì)

他們就明示暗示巴西政府說

你不要允許華為作為運(yùn)營(yíng)商進(jìn)巴西

巴西沒法說不

巴西的國內(nèi)無線電管理部門只好卡住華為

不讓華為參與頻譜使用權(quán)的拍賣活動(dòng)

?

作為一種珍貴的國家資源

頻譜的使用牌照

從1990年 新西蘭開了這個(gè)先河開始

很多國家就一直用拍賣的方式

決定它的歸屬權(quán)

他們認(rèn)為

就像高速公路可以被交給個(gè)人運(yùn)營(yíng)一樣

頻譜當(dāng)然也可以

而且這有種種好處

比如

運(yùn)營(yíng)商們?yōu)榱双@取牌照

需要互相競(jìng)爭(zhēng)

這就能保證珍貴的頻譜資源

不會(huì)被浪費(fèi)掉

而且

雖然拍賣過程會(huì)花錢

但拍賣結(jié)束后

政府可以獲得一大筆收入

來抵消稅收和成本上的不足

最后

拍賣對(duì)大家都很透明

所有部門都能很清楚簡(jiǎn)單的知道

究竟是誰 因?yàn)槭裁?最終拿到了這塊牌照

這樣就能保證政府和運(yùn)營(yíng)商

都專注自己的技術(shù)工作

而不是把好多精力花在

搞清楚牌照的獲取方式上

但是 這種拍賣措施的另一面是

一旦你被保安攔在拍賣場(chǎng)外面

整件事就都和你無關(guān)了

比如 這次的華為就是這樣

問題不在于華為能否在拍賣里獲勝

而是連會(huì)場(chǎng)都不打算讓你進(jìn)去

不過 令人松一口氣的是

這事好像不會(huì)持續(xù)太久了

?

今年2月27日

外媒的報(bào)道就指出

巴西電信監(jiān)管機(jī)構(gòu)

并沒有真的限制華為

加入這場(chǎng)拍賣

巴西總統(tǒng)

根據(jù)巴西本地媒體報(bào)道

這是由于 華為作為5G目前的引領(lǐng)者

技術(shù)實(shí)力很強(qiáng)

并且設(shè)備售價(jià)也很合算

貿(mào)然排除華為

會(huì)讓他們的技術(shù)水平

不進(jìn)反退

后退三到五年

而且 禁止華為等于幫其他運(yùn)營(yíng)商排除競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

最后 政府的成本可能反而會(huì)上升

可能會(huì)浪費(fèi)數(shù)十億美金

重新更換網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備

可見 只有提升自己的科技硬實(shí)力

才能讓自己的產(chǎn)品

在國外也能“橫著走”


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